کاهش تولید نفت اوپک کمتر شد
تاریخ انتشار: ۱۰ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۰۷۶۴۲
نظرسنجی رویترز نشان داد تولید نفت اوپک در ژوئن که افزایش تولید عراق و نیجریه، تاثیر کاهش تولید سایر اعضای این گروه را محدود کرد، تنها اندکی کاهش داشت.
به گزارش ایران اکونومیست، یافته‌های نظرسنجی رویترز نشان داد: سازمان کشورهای صادر کننده نفت (اوپک) در ژوئن، ۲۸.۱۸ میلیون بشکه در روز نفت تولید کرد که ۵۰ هزار بشکه در روز در مقایسه با آمار بازبینی شده ماه مه کاهش داشت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
چندین عضو اوپک پلاس که شامل اعضای اوپک و متحدانشان نظیر روسیه هستند، در پی وخیم شدن دورنمای اقتصادی، علاوه بر کاهشی که در اواخر سال ۲۰۲۲ با آن موافقت کرده بودند، در آوریل با کاهش تولید داوطلبانه توافق کردند و قرار شد تولیدشان را به میزان ۱.۰۴ میلیون بشکه در روز کاهش دهند و به حدود ۱.۲۷ میلیون بشکه در روز کاهشی که پیش از آن به اجرا گذاشته بودند، اضافه کنند. این محدودیت عرضه در ژوئن به قوت خود باقی بود.
تولید ژوئن بر مبنای ماه به ماه، در میان کشورهای عضو اوپک که مستلزم محدود کردن تولید بودند، به میزان ۱۰ هزار بشکه در روز کاهش پیدا کرد زیرا افزایش تولید عراق و نیجریه، تاثیر کاهش تولید اعضای دیگر این گروه را محدود کرد.
تولید اوپک همچنان به میزان حدود یک میلیون بشکه در روز کمتر از سطح هدف گذاری شده است زیرا نیجریه و آنگولا، فاقد ظرفیت برای تولید طبق سهمیه توافق شده هستند.
اوپک هفته جاری در وین، میزبان کنفرانسی خواهد بود که در آن وزیران نفتی و مدیران عامل شرکت‌های نفتی برجسته حضور پیدا خواهند کرد.
طبق نظرسنجی رویترز، عربستان سعودی، کویت و امارات متحده تا حدود زیادی کاهش تولید داوطلبانه خود را به اجرا گذاشتند و در ژوئن، همچنان پایبندی بالایی به توافق نشان دادند. عربستان سعودی تولید خود را به میزان ۴۰ هزار بشکه در روز کاهش داد که بزرگترین کاهش تولید در میان کشورهایی بود که ملزم بودند تولیدشان را کمتر کند.
بزرگترین کاهش تولید در میان اعضای اوپک، مربوط به ایران بود که تولیدش به میزان ۵۰ هزار بشکه در روز کاهش یافت. ایران به همراه لیبی و ونزوئلا از مشارکت در کاهش تولید اوپک معاف هستند. عرضه نفت ایران در ماه مه به میزان ۳۰۰ هزار بشکه در روز بالاتر بازبینی شد زیرا صادرات ایران بسیار بالاتر از برآوردهای اولیه بود.
تولید عراق به دلیل صادرات بالاتر از جنوب این کشور، افزایش یافت اما در شرایطی که صادرات از شمال این کشور همچنان متوقف مانده است، تولید عراق بسیار پایین‌تر از سطح مجاز قرار دارد.
نیجریه هم رشد اندکی را به ثبت رساند و صادرات این کشور قوی ماند. با این حال این کشور بسیار پایین‌تر از سهمیه تعیین شده تحت توافق اوپک پلاس نفت تولید می‌کند.
نظرسنجی رویترز با هدف رصد عرضه به بازار انجام می‌شود و بر مبنای آمار نقل و انتقال است که از سوی منابع خارجی، آمار رفینیتیو آیکان، اطلاعات شرکت‌هایی که جریان نفت را دنبال می‌کنند مانند پترو لجستیک و کپلر و اطلاعات ارائه شده از سوی منابع آگاه در شرکت‌های نفتی، اوپک و شرکت‌های مشاوره تهیه می‌شود.
منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: تولید نفت اوپک ، کاهش تولید نفت عربستان ، صادرات نفت ایران
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: تولید نفت اوپک کاهش تولید نفت عربستان صادرات نفت ایران هزار بشکه در روز کاهش میلیون بشکه در روز نظرسنجی رویترز کاهش تولید تولید عراق تولید نفت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۰۷۶۴۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
چرا تولید خودروسازان در فروردین ۱۴۰۳ کاهش یافت؟
یک کارشناس صنعت خودرو تداوم مشکلات خودروسازان در زمینه تخصیص ارز و همچنین تامین نقدینگی را به عنوان علت کاهش تولید ایران‌خودرو و سایپا در فروردین سال جاری معرفی کرد.
گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ اخیرا گزارشی منتشر شده که نشان از کاهش ۲۴ درصدی تولید خودروسازان در فروردین سال ۱۴۰۳ دارد. شروع ضعیف آن‌ها در حالی رقم خورده که بخشی در سال گذشته هم بخشی از برنامه تولید آن‌ها محقق نشد.
«امیر حسن کاکایی» کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با بازارنیوز پیرامون علت کاهش ۲۴ درصدی تولید خودروسازان در نخستین ماه سال جاری اظهار کرد: تولید خودرو نیاز به تامین نقدینگی ریالی و ارزی دارد. متاسفانه در طول سال‌های اخیر تولید خودرو نتیجه‌ای جز افزایش زیان برای خودروسازان به همراه نداشته است. با افزایش تولید، میزان زیان خودروسازان رشد پیدا می‌کند، در نتیجه توانایی آن‌ها در تامین نقدینگی و اعتبار برای ادامه تولید کاسته می‌شود.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: ایران خودرو و سایپا در زمره شرکت‌های فرمانبردار دولت قرار دارند؛ لذا، علی‌رغم افزایش زیان، آن‌ها همچنان ناگزیر به ادامه تولید هستند؛ در حال حاضر این دو شرکت برای ادامه تولید با چالش جدی تامین نقدینگی و ارز مواجه‌اند.
وی متذکر شد: در طول چند سال گذشته میزان زیان‌دهی آن‌ها با شیب ملایمی آغاز شد، اما سیاست‌گذاران صنعتی نسبت به این موضوع بی توجهی کردند. اکنون وضعیت این شرکت‌ها به گونه‌ای رقم خورده که نه تنها زیان آن‌ها چند برابر شده بلکه دیگر اعتباری هم برای دریافت تسهیلات از بانک‌ها ندارند.
کاکایی عنوان کرد: وضعیت فعلی خودروسازان فقط باعث بی اعتباری آن‌ها نشده بلکه این مسئله حتی گریبان قطعه‌سازان را هم گرفته است. به عبارت ساده‌تر، بدهی خودروسازان به تولیدکنندگان قطعات به حدی بالا رفته که باعث بد‌عهدی آنان در قبال تامین کنندگان مواد اولیه شده است.
این کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد: برای مدیریت دولتی ایران خودرو و سایپا افزایش زیان این شرکت‌ها مهم نیست و به طور مطلق فرمانبردار سیاست‌های خودرویی دولت هستند. کاهش تولید خودرو در فروردین ماه صرفاً به خاطر تشدید چالش‌های مذکور است.
وی با اشاره به درخواست چند ماه پیش وزیر صمت برای اعطای ۱۵ هزار میلیارد تومان اعتبار به ایران‌خودرو و سایپا هم گفت: این مطالبه برای دو ماه پیش بوده و اکنون دیگر کارایی قبل را ندارد، زیرا این امکان وجود دارد که خودروسازان در طول این مدت دو برابر آن عدد زیان کرده باشند. ۱۵ هزار میلیارد تومان در صنعت خودرو عدد ناچیزی است، زیرا فروش ریالی شرکتی مانند ایران‌خودرو بالای ۶۰۰ هزار میلیارد تومان است.
این استاد دانشگاه تصریح کرد: نقدینگی در صنعت خودرو حکم جریان خون را دارد. اکنون خودروسازان نه اعتبار دارند و نه نقدینگی ریالی و یا حتی ارزی. بخشی از فرایند تولید خودرو مبتنی بر واردات مواد اولیه است. در حال حاضر ایران خودرو و سایپا به دلیل عدم تخصیص به موقع ارز برای پاسخ به مطالبات شرکای خارجی خود هم دچار مشکل شده‌اند.
خودروسازان جرات توقف تولید را ندارند!
کاکایی همچنین در پاسخ به این سوال که آیا کاهش تولید خودرو در فروردین ماه می‌تواند متاثر از انتظار خودروسازان برای افزایش قیمت کارخانه‌ای محصولات خود باشد یا خیر، گفت: این گزاره به دور از انتظار و یا حتی نادرست است، زیرا همانطور که در ابتدا ذکر شد، ایران‌خودرو و سایپا فرمانبردار دولت هستند. در حال حاضر تمام دغدغه وزیر صمت معطوف به افزایش تولید خودرو در سال جاری است؛ به همین خاطر نه وزیر و نه حتی مدیران عامل ایران‌خودرو و سایپا نمی‌توانند به بهانه اخذ قیمت‌های جدید برای محصولات، خط تولید را متوقف و یا در آن اخلال ایجادکنند.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: بدون شک اولویت اصلی وزارت صمت و خودروسازان در سال ۱۴۰۳ افزایش تولید است حتی اگر زیان آن‌ها افزایش پیدا کند. گزاره توقف تولید برای اخذ قیمت‌های جدید فقط برای خودروسازان بخش خصوصی صدق می‌کند.
وی در پایان خاطرنشان کرد: در طول سال‌های اخیر ابزار‌های متعددی همچون اوراق گام، LC داخلی و همچنین اوراق صکوک را برای تامین مالی خودروسازان پیشنهاد دادند، اما میزان بدهی و زیان آن به قدری بالاست که هیچ یک از روشهای مذکور هم نتوانسته نقدینگی مورد نیاز آن‌ها را تامین کند. مادامی که روند تخصیص ارز و همچنین تامین مالی خودروسازان با چالش همراه باشد، کاهش تولید آن‌ها یک امر قابل انتظار خواهد بود.
پایان پیام//
رضا زرندی رییس کل دادگستری استان خراسان رضوی شد